Die Dichtungen sind alle oben offen - gleich wie Regenrinnen am Haus -, um das Wasser auffangen zu können. Das Wasser läuft dann in der Dichtungs-Rinne entlang ebendieser ab, bis es in die nächste (darunter liegende) Dichtung abläuft.
An der A-Säule ist die Dichtung seitlich offen; oben am dicken Gummiwulst, an dem die Seitenscheiben anliegen, ist ein Spalt über die ganze Länge der Dichtung. Da komtm man mit einer Zahnbürste gut rein um den Hohlraum innen zu reinigen.
Ausserdem mögen es die zahlreichen Dichtungen, wenn sie regelmässig (z.-B. 1x pro Jahr) gepflegt werden. Ich reibe die Dichtungen mit technischer Vaseline ein; das zieht dann ein und die Dichtungen werden wieder geschmeidig und quellen auch etwas auf; ausserdem ist Fett wasserverdrängend. Das Wasser hat es also schwerer, reinzulaufen.
Wenn die Dachhaut aber zu stark geschrumpft ist (Breite an der schmalsten Stelle unter 95 cm), nützt das alles nichts. Dann läuft das Wasser zwischen Dachhaut und Holm ins Fahrzeuginnere. Dann braucht dein Pluriel eine andere, breitere Dachhaut. Die "Luxuslösung" ist ein neues Textildach aus Cabriostoff vom "Pluriel-Flüsterer" in Tirschenreuth. Kostet richtig Geld, aber danach ist für viele Jahre Ruhe.