München (ots) - In ihrem Bestreben, die Einführung einer Pkw-Maut für Ausländer bei den Koalitionsverhandlungen durchzuboxen, nehmen es der CSU-Vorsitzende Seehofer und andere Spitzenpolitiker der CSU mit der Wahrheit nicht allzu genau. So behaupten die bayerischen Unions-Politiker, dass eine Maut für Ausländer dem Staat rund 900 Millionen Euro an Einnahmen bescheren würde. Dabei baut die CSU auf eine Studie der Firma Ages, die als Maut-Betreiberfirma ein offensichtliches Eigeninteresse an einer Maut-Einführung hat.

Der ADAC stellt auf Basis einer aktuellen wissenschaftlichen Studie klar: Der Staat würde über die ausländischen Pkw-Fahrer lediglich 262 Millionen Euro jährlich einnehmen - also deutlich weniger, als die Erhebungs- und Verwaltungskosten einer Autobahngebühr verschlingen würden. ADAC Ressortleiter Verkehr Dr. Ralf Resch: "Seit Wochen argumentiert die CSU bei der Maut mit Halbwahrheiten und streut Fehlinformationen. Es gibt keinen einzigen vernünftigen Grund, eine Pkw-Maut einzuführen, aber mit der Maut für Ausländer übertrifft sich die CSU selbst. Machen wir uns nichts vor: Wenn die Maut kommt, werden auch die bislang mautfreien Nachbarländer im Westen und Norden nicht zögern und ebenfalls eine Straßengebühr einführen."

Eine Pkw-Maut für ausländische Autofahrer verbietet nicht nur das EU-Recht, letztlich müssten alle Autofahrer mehr bezahlen. Auch aus ökologischen Gründen und aufgrund einer spürbaren Verschlechterung der Verkehrssicherheit lehnt der ADAC eine Pkw-Maut kategorisch ab. Die Fakten:

- Pro Jahr nimmt der deutsche Staat von den Autofahrern rund 53
Milliarden Euro ein, gibt im Gegenzug aber nur 19 Milliarden
Euro für die Straßen aus. Fazit: Deutschland hat kein
Einnahmenproblem hat, sondern verwendet zu viele
Autofahrerabgaben für andere Zwecke.

- Ausländische Pkw-Fahrer zahlen über die Mineralölsteuer schon
heute fast doppelt so viel an den Staat, als sie an Kosten im
Straßennetz verursachen.

- Eine Diskriminierung ausländischer Staatsangehöriger ist laut
EU-Vertrag untersagt.

- Um eine Maut zu sparen, käme es zu einer Verlagerung von
Verkehrsmengen - weg von den Autobahnen und hin zu Bundes- und
Landesstraßen. Dort sind die Unfallrisiken deutlich größer als
auf den Autobahnen.

- Durch den Ausweichverkehr würden sich insgesamt der
Kraftstoffverbrauch, der Schadstoffausstoß sowie die
Lärmbelastung in Wohngebieten erhöhen.

Quelle: http://www.presseportal.de/pm/7849/2604771/adac/mail