Moin,
in der Verpackung vom Pioneer war alles dabei, was benötigt wird. Ich habe es wegen der Garantie meines Autos nicht selbst gemacht. Der Subwoofer ist unter dem Beifahrersitz, völlig unsichtbar, die Kabel laufen durch die Mittelkonsole hoch zum Radio und zum Handschuhfach (FB). Der Subwoofer wird hinten an das Radio angeschlossen, am Lautsprecherausgang, quasi dazwischen geklemmt. Die Einbauanleitung ist dabei, wenn auch etwas spartanisch. Das Massekabel zur Batterie wurde neu verlegt und separat gesichert. Der Enbau selbst hat nur 50 € gekostet. Dafür würde ich nicht selbst da rumfummeln. Der Chinchstecker nutzt, so viel ich weiß, bei uns nichts.

Sansic, was es bringt, steht weiter oben. Reinen Sound ohne Knarzen der Innenverkleidung, ohne auf den Bedienkomfort verzichten zu müssen und ohne die Optik zu beeinflussen. Es bleibt ja eine Auto-Stereoanlage, dazu noch im Cabrio, also viele Nebengeräusche. Deshalb brauche ich da nichts audiophiles, das habe ich zuhause. Bum Bum ist damit nicht möglich, aber sauberer Bass, der nicht nervt.

Die Einschränkung ist, daß das Radio bleibt, somit teurere LS mit diesem Radio, entgegen vieler Behauptungen, wenig bringen. Der HiFi-Typ beurteilte sie sogar als "recht anständig", nur die Art der Anbringung sei katastrophal. Einige Radios können keine mp3-CD lesen, z.B. RD3 aus 2003, da kann man über die USB-Box nachdenken.

Zitat von immortelle im Beitrag #57

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sagt mal, wo habt ihr das Kabel in den Motorraum durchgeführt ?

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Moin,

der Sitz muß nicht ausgebaut werden, definitiv nicht. Frag mal woanders nach, die wollen Dich abzocken. Die werden auch manchmal grantig, wenn man die Geräte nicht bei denen kauft.

Ich hatte mich wegen der Garantie und weil ich schon mal einen Kabelbrand (Renault4) erlebt habe, dazu entschlossen, niemals nicht an der Elektrik rumzufummeln. Außerdem wollte ich, daß sich alles Angebaute im Ecomode vom Pluriel mit ausschaltet.

Ich weiß nicht, was Blizzer da gefummelt hat, weil ich mit seiner Mutter währenddessen über E-Zigaretten gequatscht habe und aufpassen mußte, daß mein Setter den Garten nicht umgräbt. Er hat die Gummies am Einstieg abgemacht, um den Teppichboden hochzuheben, die ganze Mittelkonsole entfernt und dann da rumgefummelt. Die Car HiFi Firma hat bei mir nur 1/2Std. gebraucht und es ist nirgendwo was zu sehen, was ich ja auch nicht wollte. Der Sub ist mit Klettband und Teppichbodenklammern befestigt worden, ohne daß die den Sitz ausbauen mußten.

Als elektrotechnischer Newbie würde ich selbst an der Elektrik nichts machen, sondern lieber die 80 € bei Citroen zahlen, wenn die anderen sich so dämlich anstellen. Die kennen den Wagen und wissen, wo sie lang müssen.

Frag mal im Andre Citroen Forum nach, wenn Du das selbst machen willst, da sind mehr Techniker unterwegs.

Habe gerade noch mal die Installationsanleitung studiert, sie ist unübersichtlich, weil mehrsprachig und sehr klein geschrieben, aber die relevanten Warnungen stehen drin. Zwei mögliche Anschlußvarianten werden anhand der beiden Schaltpläne erklärt. Wer das nicht versteht, sollte sich nicht selbst damit befassen. Ich meine das nicht von oben herab, denn ich schließe mich da mit ein. Mit Strom habe ich nichts am Hut, will ich auch nicht.

Der Sub macht so viel Freude, richtig und sicher angeschlossen, kommt dann auch noch ein beruhigendes Gefühl dazu.

Beide Drehschalter auf Mitte, Phase auf normal, Schalter also aus. Am Radio den Bass auf +2, die Höhen haben sie auf +7 gestellt, Balance vorn/hinten auf 0.