Da bin ich wider , tach erst mal :

Der letzte Defekt an meinem Pluriel :

Am Samstag habe ich festgestellt , das in meiner Windschutzscheibe ein Spanungsriss ist .

Der Riss geht von ( im Fahrzeug sitzend ) links oben nach rechts unten , er endet momentan so etwa in der mitte der Scheibe . Es ist ein haarfeiner Riss den man nicht auf den ersten blick sieht , er war mir Nachts durch die Beleuchtung der Laternen aufgefallen .

Das letzte Angebot von Citroen :

Übernahme der Leihwagen kosten für die Zeit der Reparatur bei dem Motorschaden ; 11.000 € für den Pluriel + einen nicht näher bezeichneten Rabatt auf einen Citroen C4 , den ich sofort haben könnte obwohl das Modell noch nicht auf dem Markt ist , oder 9.000 € in Bar wenn ich keinen Citroen mehr haben möchte .

Die haben echt Humor , die glauben wirklich ich würde mit nem C4 nochmal für Citroen das Versuchskaninchen spielen und 9.000 € , das heißt 50% vom Neupreis ist echt ne Frechheit .

Die letzte Fahrt mit dem Pluriel :

Besser ein Ende mit Schrecken als Schrecken ohne Ende .

Ich hatte keine Lust und keine Zeit mehr um mich ständig über dieses Auto und Citroen aufzuregen .

Also ab zum freundlichen VW Händler der so mutig war und den Wagen in Zahlung genommen hat . Ich habe noch 10.000€ für den Pluriel bekommen + 3000€ Rabatt auf den Neuen ( man muss bedenken das der 1.6er Pluriel in Belgien momentan nur 14.000€ kostet ( ink. Radio , Alu )

und musste nichts an dem Wagen reparieren lassen , ich konnte ihn einfach so abgeben und habe mir dadurch auch den Ärger mit der Citroenwerkstatt erspart .

Ein jetzt glücklicher Ex Pluriel fahrer .

Der Pluriel ist und bleibt ein tolles Auto , nur vielleicht hätte es ein anderer Hersteller bauen sollen.

Ich wünsche Euch allen noch viel glück mit euren Pluriel`s

Man hört sich !!!

Hallo Plu,

schade - aber ich kann Dich verstehen! Nur, wenn die freundlichen Entwickler von VW das Auto gebaut hätten, hätte ich ihn mir nicht geleistet ...

Viel Spaß mit welchem Auto auch immer - aber vor allem auch ohne!

Ulrich

ich kanns verstehen: Lieber ein Ende mit Schrecken als ein Magengeschwür!

Was ich allerdings nicht verstehen kann: Warum tut sich Citroën so schwer damit, vernünftigen Kundenservice anzubieten?

Wenn man die Kosten für eine zufriedenstellende Reklamationsabwicklung ins Verhältnis setzt zu den Kosten für eine Schaltung einer farbigen Anzeige oder eines Werbespots im Radio oder TV, und das dann mit dem erzielten Effekt vergleicht, dann müsste schnell klar werden, dass ein wirklich zufriedener Kunde, dem man mit seinem Montagsauto geholfen hat, viel mehr bringen würde.

Was für ein VW ist es denn geworden? Ein Phaeton? (Den find ich ja schick!!!)

Jupp,

wobei mal wieder die Psyche im Spiel sein wird.

Bei einem (dunkelblauen?) Passat ist der Erwartungshorizont hinsichtlich Mängel- und Pannenfreiheit sicher höher als bei einem Citroën.

Allerdings: Wenn ich mir ansehe, dass Ersatz-Turbolader für VW TDIs von ATU in ihren Werbeblättchen, die an alle Haushalte gehen, beworben werden: Billig, billig!, dann mach ich mir da so meine Gedanken.

Ein Blick in mein Lieblingsforum www.smart-forum.de oder www.smart-base.de macht daraus ein noch runderes Bild.

Plu, ich hoffe, du hast erstmal eine Weile Ruhe!

Hallo Henning,

der Turbolader ist - wenn der Fahrer nicht zu den hirnlosen Dauervollgas- und Drängelspezis gehört - nicht das Problem. Der Turbo mag bloß nicht, wenn der Motor nach so einer Jagd unmittelbar abgestellt wird.

Wirklich empfindlich reagieren die TDI auf einen maroden Zahnriemen. Wenn der lange genug nicht gewechselt wird, verstellen sich die Steuerzeiten gaaaaaaanz langsam... Bei einem HiTech-Diesel reicht das dann schon mal für einen Super-Gau. Das gilt nicht nur für die VW genannten TDI.

Ich habe meinen französischen Patienten inzwischen wieder mal trocken gelegt. Die Anstoßstellen der Dachbogen sind 'vaseliniert' und lassen - hoffentlich - vorerst kein Wasser mehr rein. Auch der Dachkassette hat das einmalige Umkippen in den Keller gereicht, um alles gesammelte Wasser wieder her zu geben.

Mal sehen, ob die Kur geholfen hat.

Mit freundlichen Grüßen

Claus

jo, den Zahnriemenwechsel sollte man ernst nehmen. Hab ich auch bei meinem Visa-Diesel machen lassen, bei 140.000 km. Hast du eine Ahnung, wann das beim Benziner des Pluriel vorgesehen ist?

Dann fang ich schon mal an zu sparen.

Der Smart hat übrigens eine (einfache) Steuerkette. Deren Längung wird durch einen unter Spannung stehenden Kettenspanner ausgeglichen. Schöne Sache, aber eigentlich nicht nötig, wenn man sieht, wie lange die Motörchen im Schnitt so halten...

...also eine genaue Zahl gibt es nicht!

Das Wartungsheft nennt für die Benzinmotoren unter 'normalen' Bedingungen 120000 km und unter 'erschwerten' Bedingungen 90000 km oder alle 10 Jahre als Zeitpunkt für den Wechsel (Seite 50).

Jetzt kann sich jeder heraussuchen, was erschwerte Bedingungen sind. Hängt das vom Körpergewicht des Fahrers, oder von der Schwere des Gasfuß...?? Nein, damit ist in der Regel ständiger Sahara Einsatz gemeint.

Die 10 Jahre gelten dann wahrscheinlich für Schonbezugbesitzer mit 1-mal-in-der-Woche-500-Meter-zum-Supermarkt-Einsatz. Bei denen wird der Steuerriemen im Rahmen der Erstinspektion zusammen mit dem Öl gewechselt. Dabei muß natürlich ausdiskutiert werden, ob dieser Ölwechsel wirklich schon nach 1500 km sein muß.

Mit freundlichen Grüßen

Claus

Hallo Henning,

der Stadtverkehr stellt sicher auch 'erschwerte' Bedingungen dar.

Ich glaub hier paßt es.

Mein Plurie habe ich heute abgegeben, er geht nach Leipzig. Man will schauen was er noch wert ist. Da habe ich gleich noch mal deutlich gemacht das ich auf mein Recht auf Wandlung (-0,67% Abzug pro gefahrene tausend km) bestehe. Ich hoffe es kam an.

Drückt mir die Daumen das allles klappt, dann gibt es einen neuen Plurie.

Liebe Grüße

Doreen

Ich drück fest die Daumen, Doreen!

Ist ja spannend, Doreen!!!

Wollen wir mal hoffen, dass am Ende alles besser wird.

Was machen die Citroenisten bloß mit all den gewandelten Pluriels? Gehen die alle zum Discountpreis in die Sahel-Zone, wo in den nächsten 10 Jahren nicht mit Regen zu rechnen ist?

... dort, nach New Mexico, California und so weiter... Die Dachbogen bleiben hier. Die stellen die Citroënistas als Trophäen in Villaverde aus.

Irgendwie hab ich den Eindruck, Villaverde muß auf halbem Weg zwischen Villariba und Villabajo liegen. Die sollten weniger Paella und weniger Fiesta machen, dann werden auch die Pluriel besser.

Oh je, Doreen, das hört sich nicht gut an!

Bin mal gespannt, wie lange ich meinen behalten werde. 9 glückliche Jahre wie mit dem Mazda erwarte ich irgendwie mit dem Pluriel auch nicht...

Wird er gegen einen neuen Pluriel getauscht?

Viel Erfolg mit der Wandlung wünscht

Judith

Hallo Henning,

richtig ist, daß es California nicht regenfrei ist. Deshalb regnet es auch ab und an mal ins Cabrio. Auf eine regenfreie Zone kommt es mir auch nicht unbedingt an. Worauf es mir ankommt ist die Anzahl der angenehm milden Tage, an denen man gefahrlos (?) ohne Dach herumfahren kann.

Ich bin übrigens noch am Samstag ohne Dachbögen herumgefahren. Das Wetter war ja angenehm mild und es blieb den Tag über trocken.

Mit freundlichen Grüßen

Claus

Aber stell dir mal vor, 'nem Ami würde es in den Pluriel reinregnen:

5 Mio. $$$ Schadenersatz! Mindestens.

Dann wär Citroën bald pleite.

Henning,

ich glaub nicht, daß die 5 Mio. ausreichen.

Der arme Mensch wird sicher vor lauter Gram monatelang 3 mal täglich im Restaurant mit den beiden goldenen Bögen das Supersize-Me-Special-Edition-Extra-Fat Menu mit Triple Cheese und Hyper Frites in sich reinfressen.... Die Restaurant Rechnung kommt natürlich oben drauf auf die 5 Mio!

Mit freundlichen Grüßen

Claus